Suzuki VS 800 GL Intruder

BRUM BRUM II

Servus Leseratten!



Wie ich ja schon in meinem Bericht "Brum Brum" , über meine Yamaha erwähnte, wurde diese damals gestohlen. Ich persönlich bin ein echter Rocker und kann nun mal ohne ein Bike nicht leben. Aus diesem Grunde habe ich mich dann entschieden noch eins zu kaufen (hab zwar noch zwei, aber die sind nicht für den Alltag bestimmt). Als erstes entschied ich mich für eine Harley Sportster 1200, die ich auch ne Zeitlang (ganze 17000 km) gefahren bin, konnte mich dann aber leicht von dieser Maschine trennen (ich war einfach zu klein für die Kiste hihi. Oder war es andersrum ), dazu aber auch noch ein Bericht, demnächst. Entschieden habe ich mich dann für eine Suzuki Intruder 800 GLP. Die Trude ist natürlich keine neue gewesen, sondern ein gebrauchtes Fahrzeug, was durch sämtliche Motorradclubs in München ging. Das schöne ist, ich kenne alle Vorbesitzer dieser Maschine und wusste daher auch das sie in einem klasse Zustand ist. Von der Seite her möchte ich auch noch die Jungs danken, TEX von den Good Old Boys aus München und dann noch den Joe vom Trust MC, das Ihr mir den Ofen so gut erhalten habt und dann auch noch fast geschenkt habt. Bekommen hab ich das Motorrad mit allen Sachen, wie z.B. einen kompletten Satz neuer Reifen, großen Tank, neuen Felgen für gerade mal 2000 Euro.



****Das Design****

Da mein Brother Joe, immer ein Geschmack für etwas ganz besonderes hat, wurde das Motorrad in liebevoller Arbeit von Ihm mit Hand neu bemalt. Es hat jetzt eine grau schwarze Lackierung mit goldenen Effekten drin. Ist zwar nicht jedermann sein Geschmack, aber mir gefällt es richtig. Die Sitzbank ist auch neu selbstgemacht, mit einem grauen Lederüberzug und einer Lage von der Isolationsmatte von der BW. Jeder kann sich jetzt bestimmt denken, das macht den Hintern wund beim Fahren! Richtig! Nach 120 km merkt man das.Das besondere an der Trude sind die Fußrasten, diese wurde 2 mal vorverlegt und in Verbindung mit dem Lenker, der eine Breite von 101 cm hat, ist das Motorrad nur noch ab 1.80 Meter Körpergröße zu fahren. Die um 4 Grad geneckt Gabel macht natürlich das ganze noch etwas tiefer, was eine Optik nach Good Old Styl hervorruft.


****Fahrverhalten****

Das ist natürlich das wichtigste an so einem Motorrad. Wie schon gesagt haben wir hier eine Veränderung der Telegabel, ein breiteren Lenker, andere Fußrasten. Jetzt der Hammer, eine 21 Zoll Vorderfelge. Punkt um, man muss Motorrad fahren, und hier muss man auch arbeiten. Jeder Windstoß, jeder kleinste Hügel und die kleinste Kurve, kann hier zum Verhängnis werden. Hauptgrund ist natürlich der veränderte Radstand. Ab einem Tempo von 110 merkt man eine deutliche Veränderung, das Motorrad arbeitet, das heißt, es wird ziemlich wackelig am Lenker und da sollte man die Zügel im Griff haben. Bei mir ist das etwas einfacher, da ich durch mein eigenes Gewicht, doch etwas mehr Kraft auf dieses Motorrad ausüben kann. Wenn Wind hinzukommt sieht es schon wieder anders aus, in diesem Fall muss auch ich mich voll und ganz auf mich und das Motorrad konzentrieren da es sonst ausbricht. Bei normalen Wetter und gemütlicher Fahrweise hat sie aber einen sehr schönen Geradeauslauf sowie einen guten Griff in den Kurven, was auch mit von den Reifen abhängt. Bei Regen neigt aber das Hinterrad dazu dich je nach Kurve, recht oder links zu Überholen. Sieht spektakulär aus, wenn man um eine Kurve mit 30 km/h driftet, sollte aber nicht nachgemacht werden. Bei Schlamm geht es mal gar nicht, da hatte ich schon besseres gesehen, hier kommt man nicht mehr raus. Bei Laub verhält es sich extrem. Da ist mir dies Jahr schon was schlimmes in Lochhausen auf der Höhe der Tankstelle passiert. Ich bin auf nur ein Blatt bei Regen ausgerutscht. Muss auch mal sein. Was sehr gut ist, der Federweg, also der macht bei der Intruder doch noch viele Fahrfehler weg, zumindest der von den hinteren Federbeinen. Bei den vorderen Federbeinen nicht so, die sind sehr hart.

Nun mein Tipp:

Fahranfänger rate ich hiermit, bitte spart euch eventuelle Umbauten, vor allem macht nicht sofort aus eurem Bike ein Chopper mit langer Gabel, das bringt euch den sichern Tod. Lernt erst mal auf dem Original, den hier ist fast jede Art, besonders Suzuki und Yamaha auf leichte Handling bedacht.


****Fahrgefühl****

Geil. Geil. Geil. Geht ab wie die Luzie. Es macht einfach nur Laune, auf einen Kampfschwein zu sitzen. Jeden Kilometer in den Knochen zu spüren und zu wissen man hat etwas, was es zu bezwingen gilt. Jede fahrt wird eine neue Herausforderung, eine Herausforderung für Mensch und Maschine. Jede Kurve ist ein purer Genuss, wenn man sich an das Limit heran naht, das Limit, was schleift die Fußraste auf dem Boden, egal ob bei langsamen Tempo oder zügiger Fahrweise. Es ist einfach unbeschreiblich dieses Gefühl von Freiheit, dieser Wind der Dir um die Nase weht und dann der Rausch in den Du verfällst, wenn man dem Sonnenuntergang entgegen fährt, den Ammersee auf in Sichtweite, Berge in den Augen. Einfach Traumhaft. Die Vibrationen, das Donnern des Auspuffs, die Blicke der Leute, teils Angst, dann wieder Freude. Das alles ist Fahrgefühl. Aber auch zu wissen wie reagiert mein Motorrad, wenn sich Strassen in der Beschaffenheit ändern und wie reagiert sie beim Bremsen, das alles ist auch Fahrgefühl, was sich nicht von 1000 km erkennen lässt. Hierzu sollte man viel fahren und auch mal testen. Auch nach mehreren Kilometern. Man bedenke, das Verschleiß immer vorhanden ist, somit reagieren die Bremsen auch nach 4000 km anders und nach 6000 km wieder je nach Lage.

Nun mein Tipp:

Fahranfänger, fahrt am Anfang langsam, tastet euch an eure Grenzen ran, die müsst Ihr auch kennen. Zieht auch mal bei freier Fahrbahn die Bremsen voll durch (aber nicht bei Tempo 190) und lernt wie euer Bike reagiert. Fühlt das Motorrad, fühlt die Musik, dieses Bike, fährt euch zum Sieg.


****Reichweite****

Ach ja, welch leidiges Thema. 14 Liter passen rein in den kleinen Tank, den hab ich noch drauf. 20 in den grossen (der liegt in der Garage). Jetzt das Problem. Suzuki hat den Tankauslauf etwas weit oben angesetzt, im Tank ist noch gut ein halber Liter Sprit und du bleibst stehen. Toll nicht! Und das schlimmst nach ganzen 140 km. Ich habe somit einen Verbrauch von 10 Liter auf 100 km. Nur mir legt sich die Vermutung, dass hier was an der Vergaserabstimmung nicht richtig sein kann, was einer Prüfung bedarf. Wenn es sich jedoch als der normale Verbrauch herausstellen sollte, ist das ein minus Punkt.

****Beschleunigung und Tempo****

Also abgehen kann sie gut. Auf 100 bin ich ziemlich zügig. In der Endgeschwindigkeit lässt sie aber mit 175 km/h nicht so ein großes Zeichen, aber es ist ein Chopper, da kann man drüber hinwegsehen. Die Beschleunigung von ganz tief unten klappt aber sehr schön, dass ist es eben was einen guten Chopper ausmacht, die Kraft die man dort merkt. Wichtig ist natürlich auch, sehen und gesehen werden .

****Technische Daten****

Baujahr: 1993
Leergewicht: 216 kg
Zul.Gesamtgewicht: 410 kg
PS: 52 im Originalen Zustand und bei einer Drehzahl 6500/min
Standgeräusch_ 96 dBA orginal
Fahrgeräusch: 90 dBA orginal
Kühlung: Wasser


Bereifung
(Speichenräder)

Hinten_: 140/90-15M/C70H
Vorne_: 80/90-21 48H

Fußrasten, 40,2 cm vorverlegt


****Antrieb****

Der Antrieb ist das Beste überhaupt. Die Suzuki verfügt über einen Kardanantrieb. Kardanantriebe sind sehr leicht zu Pflegen und haben eine sehr lange Lebensdauer, man sollte aber auch auf regelmäßige Ölwechsel achten. Man sagt, eins bis zwei mal im Jahr sollte das voll und ganz ausreichen.


****Bremsen und Bremsverhalten****

Dir Intruder hat vorne eine 2 Kolben Scheibenbremse und im Hinterrad eine Trommelbremse. Am Anfang dachte ich mir, das die Vorderbremse eventuell nicht die Leistung bringt, da mir vorne 2 Scheibenbremsen deutlich lieber wären, wie es ja bei der Yamaha der Fall war. Ich habe mich aber getäuscht. Hinter sowie Vorderbremse zeigen eine sehr gute Bremswirkung und lassen das Bike schnell stehen. Die Lebensdauer ist bei den originalen Teilen auch gegeben, ich habe mit dem Bike jetzt schon knapp 29 000 km gefahren und die Dicke der Bremsbacken ist immer noch sehr gut, so das ich davon ausgehen kann, das sie noch 10 000 km halten sollten.


****Zubehör****

Oh, da hab ich ja mit der Intruder was ganz gutes gegriffen! Für Suzuki gibt es ja schon jede Menge Parts, aber das übertrifft ja nun alles. Es sind mir hier von den Kosten her, keine Grenzen gesetzt, das macht mein Geldbeutel aber! Wir bekommen von der Sissybar bis zur kleinsten vergoldeten Schraube einfach alles. Grösserer Tanks, Seitenständer, Felgen, Hypercharger, Kühler und das ganze Zubehör gibt es in den edelsten Formen und können aus der Intruder ein wirkliches Unikat machen.


****Fazit****


Die 800 Trude ist zwar nicht das größte Model, aber neben den Baugleichen 1400 eines der schönsten Motorräder von Suzuki. Sie besticht einfach durch eine perfekte Strassenlage ( im Originalzustand ) und einen sehr schönen Design, auch im Orginalzustand. Man hat hier ein Motorrad, was so schon super aussieht, aber es gibt einfach alles um sie zu verändern, somit ist sie auch ein Bike für Schrauber. Eine Japanische Harley kann man sie durchaus nennen. Chopper Freunde kann ich nur dazu raten sich eine solche zu kaufen, hier habt ihr lange Spass.


In diesem Sinne


Möchte ich noch meine Brothers aus dem MC Maxvorstadt Bucaneers grüßen und danken, da mir von Ihnen dieses geile Teil, einfach so vor die Tür gestellt wurde.



BACK IN TRUDE

hinzugefügt: December 18th 2006
Tester: BACK_IN_BLACK
Punkte:
zugehöriger Link: Quelle: Dooyoo.de
Hits: 19412
Sprache: