Kymco Filly 50

Der Großvater aller Baunmarktroller.

Viele Leute schimpfen auf die Schwämme der kleinen Taiwan/China und Japan Viertakt-Roller. Bitte nicht verwechseln, dieser Roller ist der Urahn all dieser Chinakracher, aber nicht zu vergleichen.

Sitzposition und Fahreigenschaften

Ich bin 185cm groß und der Roller ist mit definitiv zu klein. Also ich denke man sollte kleingebauter Japaner oder Koreaner sein, um wirklich bequem auf diesem Roller platz zu finden. Man stößt sich schon mal hier und da die Knie am Beinschild oder Zündschlüssel. Letzteres ist sehr unangenehm, vor allem, wenn der Schlüssel dabei abbricht. Okay. Ist mein Problem. Der Motor gehört nicht zu den sportlichen, und wenn er das wäre käme die Federung eh nicht mit. Die ist übermäßig weich und schlecht gedämpft. Das liegt aber auch wieder an dem Problem, daß der roller in China, Japan und Korea auf eine Ander Zielgruppe trifft. Jedoch kann mein bei "Kurvenräubereien" so manchen Sportroller alt aussehen lassen, denn obweohl der Roller auf kleinen 10" Felgen daherkommt, ist er in Kurven doch flink wie ein wiesel. Häufiger bin ich damt in die Kurve geflogen, daß der Seitenständer funken schlug.

Verbauch:

Erfreulich wenig, knapp über 2 l auf die Hundert Kilometer. einen Liter Öl beim Wechsel alle 3000 Kilometer.

Verarbeitung:

nur das Original von Kymco ist verarbeitungstechnisch stand der Dinge. Alle okay, jedoch nichts weltbewegendes.

Nettes Extra:

Fernlicht läuft über Batterie und tut es auch bei nicht laufendem Motor.

Ein rieeeesiges Helmfach. selbst die größten Helme passem ohne zu quetschen.

Service sind dringend einzuhalten, da der motor viel mehr bewegte Teile hat, als ein Zweitakter, und die logischerweise ein Quäntchen extrapflege benötigen.

Wer mit mit rollern dieser Art sich anfreundet, sollte den Auch wie einen 4-Takter behandeln und nicht wie bisherige Zweitakte. z.B. Plötzliches Vollgas führt zu Leistungseinbrüchen durch Verschlucken.

hinzugefügt: December 18th 2006
Tester: dicksaiter
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